Poziția Maltei în cadrul strategiei de transport a UE a fost pusă în lumina reflectoarelor, pe măsură ce factorii de decizie politică și reprezentanții industriei s-au reunit la o conferință internațională de transport organizată de membrul IRU, Asociația Malteză a Operatorilor de Camioane și Remorci (ATTO).
Ungaria va reinstaura interdicțiile de circulație de weekend începând cu data de 7 martie 2026, odată cu încheierea perioadei de scutire de iarnă pentru transportul internațional.
Comitetul de Supraveghere și Control Veterinar al Ministerului Agriculturii al Republicii Kazahstan, în legătură cu situația epidemiologică complicată de pe teritoriul Federației Ruse, a introdus începând cu data de 24 februarie 2026 restricții temporare privind importul și tranzitul pe teritoriul Republicii Kazahstan
La data de 5 martie 2026, prețurile globale la petrol și combustibili sunt în creștere, determinate de tensiuni geopolitice și perturbări ale aprovizionării în Orientul Mijlociu. Iată o prezentare generală.
Pe măsură ce sectorul transportului rutier din UE accelerează tranziția verde și digitală, atenția se îndreaptă tot mai mult către oamenii care vor face ca aceasta să funcționeze în practică. Acesta a fost mesajul principal al unei săptămâni de discuții IRU la Bruxelles, unde factorii de decizie din UE, lideri din industrie și operatori s-au reunit pentru a se concentra pe o prioritate: alinierea competențelor, tehnologiei și cadrelor de reglementare pentru a realiza tranziția.
Cu noile tehnologii de propulsie devenind din ce în ce mai disponibile pe piață și cu politicile la nivel UE care împing sectorul către vehicule cu emisii zero, operatorii se confruntă cu alegeri dificile în planificarea investițiilor pentru achizițiile viitoare de vehicule. Asociația națională de transport rutier din Spania ne-a oferit o privire de ansamblu asupra principalilor factori concurenți.
IRU salută propunerea Comisiei Europene privind un regulament pentru Actul de accelerare a decarbonizării industriale, dar avertizează că dimensiunea transporturilor – coloana vertebrală a mobilității UE și a lanțurilor de aprovizionare industriale – rămâne subreprezentată.
