Poziția Maltei în cadrul strategiei de transport a UE a fost pusă în lumina reflectoarelor, pe măsură ce factorii de decizie politică și reprezentanții industriei s-au reunit la o conferință internațională de transport organizată de membrul IRU, Asociația Malteză a Operatorilor de Camioane și Remorci (ATTO).
Conferința cu titlul „Advocarea rolului Maltei în strategia de transport a UE” a reunit industria transporturilor rutiere alături de Chris Bonett, ministrul maltez al Transporturilor, Infrastructurii și Lucrărilor Publice, deputați în Parlamentul European (MEP) și reprezentanți ai Comisiei Europene, pentru a analiza modul în care legislația europeană în domeniul transporturilor se traduce în realitatea operațională pentru economiile insulare.
IRU a subliniat o problemă structurală persistentă: sistemele naționale fragmentate de taxe și vamă continuă să genereze proceduri suplimentare și costuri de conformare pentru operatorii care activează transfrontalier.
În ciuda eforturilor continue de digitalizare, companiile sunt încă obligate în unele țări ale UE să îndeplinească obligații administrative împovărătoare, inclusiv numirea de reprezentanți fiscali.
O conectivitate mai mare între sistemele naționale, a argumentat IRU, ar reduce povara administrativă și ar îmbunătăți eficiența. În același timp, digitalizarea nu ar trebui să devină un scop în sine, IRU avertizând că reformele riscă să adauge complexitate dacă simplificarea nu este prioritizată.
Dezbaterile au continuat dincolo de discursurile de la conferință în ziua următoare.
IRU, împreună cu membrii săi ATTO și Irish Road Haulage Association (IRHA), s-a întâlnit cu Ian Borg, viceprim-ministrul Maltei și ministrul Afacerilor Externe și Turismului, precum și cu deputatul maltez în PE Daniel Attard, pentru a examina perspectiva mai largă de competitivitate a transportului rutier de mărfuri în UE.
Discuțiile s-au axat pe impactul Pachetului Auto (Automotive Package) și pe necesitatea relansării negocierilor privind propunerea europeană pentru Transportul Combinat, atât în Consiliu, cât și în Parlamentul European.
IRU va continua să se implice alături de autoritățile naționale și instituțiile UE pentru a se asigura că reformele digitale și legislația în transport oferă soluții coerente și practice pentru operatorii de transport rutier de mărfuri din întreaga Uniune.