IRU a reunit factorii de decizie politică și industria pentru a clarifica modul în care se aplică regulile UE privind timpii de conducere și odihnă pe măsură ce flotele electrice se extind.
Republica Federativă a Braziliei a devenit a 79-a parte contractantă la Convenția TIR a Națiunilor Unite. Brazilia s-a alăturat sistemului TIR – unicului sistem global de tranzit.
Această dezvoltare istorică deschide calea către un comerț mai eficient și mai sigur în America de Sud și la nivel global.
Comisia Europeană a propus un regulament privind vehiculele corporative curate, ca parte a eforturilor de decarbonizare a transporturilor și industriei auto. Inițiativa urmărește creșterea ponderii vehiculelor cu emisii zero și scăzute în flotele companiilor mari, prin stabilirea unor ținte minime naționale obligatorii pentru înmatriculările de astfel de vehicule, începând cu anul 2030.
În fața războiului de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei, UE, împreună cu Ucraina și Moldova, a lansat Coridoarele de Solidaritate UE-Ucraina în mai 2022, stabilind noi rute de transport pentru a menține fluxul importurilor și exporturilor Ucrainei prin cale ferată, drumuri și căi navigabile interioare. Astăzi, Coridoarele de Solidaritate UE-Ucraina au devenit o linie vitală pentru economia Ucrainei.
IRU (Uniunea Internaţională a Transportului Rutier) și Forumul Internațional de Transport (ITF) au semnat un nou acord de cooperare în perspectiva Summitului ITF 2026, consolidând parteneriatul lor de lungă durată.
Acestea sunt în concordanță cu reglementările europene și includ obligativitatea respectării limitelor de timp pentru conducere, interzicerea odihnei săptămânale în cabina vehiculului și folosirea tahografului inteligent la transportul internațional.
De la finalul lui ianuarie, toți participanții la transportul internațional de mărfuri devin responsabili pentru încălcarea restricțiilor impuse de sancțiunile UE, respectiv transportatorii, exportatorii, importatorii, intermediarii logistici și operatorii de tranzit. Astfel, sunt considerate infracțiuni transportul, importul sau exportul de mărfuri către țări, companii sau persoane supuse sancțiunilor UE, dar și orice acțiuni de eludare a interdicțiilor.
…Continuare
