UE: amânarea amenzilor pentru retro-echiparea cu G2V2
Aderarea României la spațiul Schenghen și cu granițele terestre va determina schimbări în ceea ce privește controlul la frontierele cu statele UE, astfel încât autoritățile române trebuie să elimine orice obstacol care împiedică fluidizarea traficului prin PTF (Punctele de Trecere ale Frontierei) și implicit elimininarea controlului specific al CNAIR. În consecință, CNAIR va desfășura în ACI (Agențiile de Control și Încasare) din PTF cu statele UE (Ungaria si Bulgaria) doar activitate comercială pe sensul de intrare în țară, respectiv comercializare de roviniete și emitere AST (Autorizații Speciale de Transport) la cerere.
Acest conținut este disponibil doar pentru membrii Abonați la Asociația AITA.
Comitetul pentru transport rutier al UE (DG MOVE) a organizat o reuniune privind modernizarea camioanelor cu tahografe inteligente de a doua generație (Smart Tacho 2).
Acest conținut este disponibil doar pentru membrii Abonați la Asociația AITA.
IRU, împreună cu Rețeaua pentru Mobilitate Durabilă, și-au exprimat îngrijorări serioase cu privire la propunerea anunțată a Comisiei Europene de „Ecologizarea flotelor corporative”.
IRU s-a alăturat unei coaliții de părți interesate din comerț din UE, care solicită un Cod Vamal al Uniunii mai eficient și armonizat, care ar spori facilitarea comerțului și ar rezolva ineficiențele existente în procedurile vamale în UE.