În contextul în care conflictul perturbă rutele de transport și operațiunile comerciale din întregul Orient Mijlociu, sistemul de tranzit TIR își demonstrează din nou valoarea, menținând lanțurile de aprovizionare funcționale și permițând circulația sigură și eficientă a bunurilor esențiale.
În a doua parte seriei despre Deceniul ONU pentru Transport Durabil (2026–2035), Secretarul General IRU, Umberto de Pretto, prezintă acțiuni clare pentru a materializa rezultate tangibile.
Uniunea Europeană (prin Franța) și Regatul Unit introduc obligativitatea utilizării Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO) – Plicul Logistic Obligatoriu – pentru toate transporturile rutiere de mărfuri care traversează frontiera inteligentă (Smart Border) între Franța și Marea Britanie.
În cadrul unei întâlniri cu IRU, directorul Direcției Naționale de Venituri Fiscale din Paraguay și-a exprimat interesul puternic pentru aderarea la sistemul global de tranzit TIR, recunoscând potențialul acestuia de a consolida comerțul regional și conectivitatea logistică.
De la 1 martie 2026 au intrat în vigoare noile reglementări privind vinieta în Letonia pentru vehiculele cu masa maximă autorizată peste 3,5 tone.
IRU, Uniunea Internaţională a Transportului Rutier, susține eliberarea rezervelor de petrol pentru a tempera creșterea prețurilor la combustibil pentru transportul rutier comercial.
Polonia a decis să prelungească cu șase luni controalele temporare la frontierele cu Lituania și Germania.
