Potrivit informațiilor disponibile, amenzile sunt emise frecvent fără o evaluare umană a circumstanțelor, bazându-se doar pe datele furnizate de camerele de supraveghere. Acest lucru afectează inclusiv transportatorii care respectă reglementările, deoarece sistemele automate nu iau în considerare situații excepționale, cum ar fi întârzierile cauzate de blocaje rutiere sau condiții de trafic.
Fenadismer (Federația asociațiilor de transport din Spania) a acuzat DGC (Direcția Generală de Circulație) de faptul că a amendat fără discernământ șoferii de camion în timpul restricțiilor de circulație doar pe baza imaginilor oferite de camerele de supraveghere, fără a verifica dacă respectivele vehicule fac parte din seria celor exceptate de la restricții. Astfel, transportatorii sunt nevoiți să cheltuie bani și timp pentru a-și face dreptate.
Federația a acuzat DGC de faptul că a implementat o politică abuzivă de aplicare a legii în ceea ce privește respectarea restricțiilor de circulație, deoarece prin folosirea unor camere de control amplasate pe drumuri, se amendează toate camioanele care circulă pe acolo, fără a verifica dacă acestea sunt exceptate de la restricții.
“Această acțiune arbitrară, bazată exclusiv pe sisteme automate de sancționare, constituie, în opinia Fenadismer, o încălcare clară a principiului prezumției de nevinovăție care ar trebui să ghideze toate procedurile de sancționare. Prin acțiunea nediscriminatorie menționată anterior, acest principiu devine un principiu al vinovăției prezumate, obligând astfel transportatorii să își dovedească nevinovăția.”
Astfel, spre deosebire de excesul de viteză, trecerea pe roșu sau nepurtarea centurii de siguranță, unde camerele video de pe marginea drumului pot dovedi că o astfel de încălcare a avut loc efectiv, în cazul camioanelor care circulă în zilele cu restricții, o simplă fotografie nu poate dovedi dacă vehiculul încalcă sau nu restricția.“, se arată în comunicatul Fenadismer.