Blocarea tuturor punctelor de trecere a frontierei cu Ucraina, precum și a drumurilor și autostrăzilor din toată Polonia, a fost anunțată de fermierii asociate în Sindicatul Solidarității Fermierilor. Acțiunea este programată să înceapă vineri, 9 februarie, la ora 10 și va dura până pe 10 martie.
Ministerul Infrastructurii din Polonia a informat că, în urma negocierilor dintre ministrul Infrastructurii, dl Dariusz Klimczak, și organizatorii protestelor în cursul din 6 noiembrie 2023 în fața punctelor de trecere a frontierei din Dorohusk, Hrebenne și Korczowa, un acord a fost semnat la 16 ianuarie. 2024, conform modului protestelor au fost suspendate până la 1 martie 2024 .
Compromisul la care sa ajuns va permite revenirea în funcționarea normală a transportului rutier de marfă în relația Polonia-Ucraina, precum și în continuarea lucrărilor la o soluție permanentă a cauzei începerii acțiunilor de protest a unor transportatori rutieri polonezi.
Sursa: Ministerul Infrastructurii din Polonia
Acest conținut este disponibil doar pentru membrii Abonați la Asociația AITA.
Asociația AITA Vă informează că, fermierii polonezi au anunțat că ianuarie cu date de 04 ianuarie 2023 vor relua protestele la punctul de trecere al frontierei Poloniei cu Ucraina Medyka-Szeginie, motivând decizia respectivă prin faptul că nu au recepționat din partea autorităților poloneze în forma scrisă. confirmarea privind îndeplinirea cerințelor (pe data de 3 ianuarie 2024 punctul Medyka-Szeginie a fost vizitat de către Ministerul Agriculturii al Republicii Polone Czesław Siekierski, care a promis verbal că toate cerințele vor fi îndeplinite).
La 19 august 2023, a intrat în vigoare regulamentul privind normele pentru detașarea conducătorilor auto pe teritoriul Poloniei. Conform acestui regulament, un conducător auto angajat într-o companie dintr-un stat membru al UE nu face obiectul dispozițiilor privind detașarea în timpul transportului bilateral și de tranzit, iar începând cu 21 august 2023, transportului de tip cross-trade în timpul transportului bilateral, cu condiția ca vehiculul utilizat pentru un astfel de transport să fie echipat cu un tahograf inteligent a doua generație.
Efectuarea cabotajului și a transportului comercial încrucișat necesită notificarea prealabilă a conducătorului auto la sistemul IMI și emiterea unei declarații de detașare.
Un conducător auto angajat într-o companie dintr-o țară din afara UE nu este supus dispozițiilor privind detașarea numai atunci când efectuează un transport de tranzit.
Efectuarea transportului bilateral necesită ca șoferul să fie raportat sistemului polonez – în formă electronică, iar șoferul să aibă o declarație – pe suport de hârtie.
Vă informăm referitor la prezența unor activități infracționale specializate în escrocherii, care vizează falsificarea paginii electronice oficiale a sistemului polonez de taxare e-TOLL: https://etoll.gov.pl.
Inflația, slăbirea cererii, instabilitatea socială și războiul din Ucraina duc la evoluții schimbătoare ale prețurilor transportului rutier de marfă, relevă Indicatorul de referință pentru tarifele de transport rutiere (European Road Freight Rates Benchmark) pentru Q2 2022.
Dvs. nu puteți copia conținutul acestei pagini!
