Convenția CMR, cunoscută oficial ca Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele, reprezintă o dovadă a ceea ce pot realiza Națiunile Unite, guvernele și sectorul privat prin colaborare.
Companiile de transport au profitat rapid de noile tipuri de operațiuni posibile în cadrul sistemului global TIR de tranzit.
După ce China a extins, începând cu 15 ianuarie 2026, tipurile de operațiuni de transport permise sub TIR pentru a include mărfuri în regim vamal suspensiv (bonded goods) și toate tipurile de mărfuri de comerț electronic, operatorii rutieri au lansat operațiuni pilot către diverse destinații din Eurasia.
Arabia Saudită se transformă rapid într-un centru logistic de talie mondială, iar parteneriatele public-privat (PPP) de lungă durată accelerează acest proces. Un exemplu elocvent este sistemul TIR de tranzit, evidențiat de IRU la cea de-a treia ediție a conferinței Roads, Bridges & Tunnels KSA, desfășurată la Jeddah.
Ministerul Federal de Interne al Germaniei a confirmat oficial prelungirea cu încă șase luni a controalelor temporare la toate frontierele terestre, după data de 15 martie 2026. Astfel, măsura va rămâne în vigoare cel puțin până la 15 septembrie 2026.
Începând cu ora 03:00, activitatea punctelor de trecere a frontierei Palanca și Tudora va fi sistată pentru toate categoriile de participanți la trafic, anunță Poliția Națională. Măsura a fost luată din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și are scopul de a preveni situațiile de risc și de a asigura siguranța cetățenilor.
Conform datelor Eurostat, operațiunile de cabotaj reprezintă doar 0,5% din totalul mărfurilor transportate în țară, iar anul trecut au fost înregistrate doar trei cazuri de cabotaj ilegal.
Organizații internaționale, șefi ai vamilor și autorități naționale s-au întâlnit cu IRU la Geneva săptămâna trecută pentru a discuta măsuri de tranzit și digitalizare.
