Mongolia își continuă parcursul pentru a deveni o țară conectată terestru, prin recenta introducere a TIR-EPD, sistem TIR de informare prealabilă a mărfurilor și a benzilor verzi.
Asociația Fenadismer a avertizat asupra faptului că unele carduri emise în alte state europene nu ar avea capacitatea de a păstra informațiile din ultimele 56 de zile, în condițiile în care anul acesta transportatorii trebuie să aibă bordul vehiculelor în înregistrările tahografului din ultimele 56 de zile, față de cele 28 actuale, așa cum prevede Pachetul European de Mobilitate care coincide cu intrarea în vigoare a noului tahograf digital de a doua. generație pe care trebuie să aibă toate camioanele și autobuzele care efectuează transportul internațional.
După mai bine de 14 ani de taxe rutiere, Portugalia a decis să elimine sistemul care a impus costuri de circulaţie pe majoritatea autostrăzilor şi drumurilor rapide din ţară.
Taxele pe unele autostrăzi italiene au fost majorate anul acesta. Această măsură afectează în special traseele care sunt gestionate de Autostrade per l’Italia (Aspi), cu o lungime totală de aproximativ 2,8 mii km.
Aderarea României la spațiul Schenghen și cu granițele terestre va determina schimbări în ceea ce privește controlul la frontierele cu statele UE, astfel încât autoritățile române trebuie să elimine orice obstacol care împiedică fluidizarea traficului prin PTF (Punctele de Trecere ale Frontierei) și implicit elimininarea controlului specific al CNAIR. În consecință, CNAIR va desfășura în ACI (Agențiile de Control și Încasare) din PTF cu statele UE (Ungaria si Bulgaria) doar activitate comercială pe sensul de intrare în țară, respectiv comercializare de roviniete și emitere AST (Autorizații Speciale de Transport) la cerere.
Începând cu noul an 2025, în Ungaria s-a modifica cuantumul impozitului pe vehicul achitată la utilizarea permiselor de transport de mărfuri cu plata taxelor și impozitelor.
