În sesiunea plenară de la Strasbourg, din 12 februarie 2026, s-a dezbătut raportul întocmit de Comisia pentru ocuparea forței de muncă și afaceri sociale privind lanțurile de subcontractare și rolul intermediarilor în protejarea drepturilor lucrătorilor.
Părerile sunt profund împărțite. Unele organizații, în special din sudul Europei, susțin că subcontractarea excesivă reduce marjele de profit deja mici, împiedică reînnoirea flotelor de vehicule și ecologizarea sectorului. De asemenea, permite ascunderea relațiilor de muncă reale, evitarea impozitelor, contribuțiilor sociale, răspunderii solidare și a controalelor eficiente ale inspectorilor de muncă.
Pe de altă parte, asociații din alte state consideră subcontractarea un instrument esențial și inevitabil în lanțul logistic. Puține companii pot oferi singure toate serviciile necesare (infrastructură, expertiză tehnică, specializare regională, vămuire, ambalare, depozitare, transbordare sau transport multimodal), astfel că depind de parteneri specializați.
Printre propunerile avansate se numără:
- Crearea unui cadru juridic european clar pentru combaterea abuzurilor în recrutare, subcontractare și intermediere;
- Introducerea transparenței în prețuri, responsabilități și limitări ale subcontractării;
- Stabilirea răspunderii solidare în întregul lanț de aprovizionare;
- Promovarea relațiilor de muncă directe și limitarea subcontractării financiare abuzive;
- Consolidarea aplicării reglementărilor existente (inclusiv prin Legea privind mobilitatea echitabilă a forței de muncă), cu inspecții mai eficiente, date îmbunătățite și sancțiuni disuasive.
Criticii acestor măsuri avertizează că restricțiile stricte (cum ar fi limitarea lanțurilor la doar două niveluri sau răspunderea solidară extinsă) ar putea încălca libertatea pieței și a concurenței, duce la concentrarea pieței, pierderea locurilor de muncă, reducerea ofertei de servicii logistice și creșterea prețurilor, afectând competitivitatea Europei ca hub logistic global. Ei subliniază că o monitorizare completă a lanțurilor extinse ar fi practic imposibilă și ar genera birocrație suplimentară, în contradicție cu obiectivele de simplificare administrativă.
Dezbaterea subliniază necesitatea unei aplicări mai bune a legislației existente, prin coordonare îmbunătățită între autoritățile naționale și europene, fără a introduce neapărat reglementări noi care să afecteze negativ funcționarea pieței interne.