Transportatorii polonezi se simt nedreptățiți de avantajele de care beneficiază colegii lor ucraineni în UE și solicită revenirea la un sistem bazat pe autorizații bilaterale. Asociația Poloneză a Transportatorilor Rutieri Internaționali (ZMPD) susține că actualul regim de transport fără autorizații și-a pierdut scopul inițial, iar pentru restabilirea echilibrului concurențial este necesară revenirea la autorizații.
Liberalizarea transporturilor a fost introdusă inițial ca măsură temporară, dar rămâne în vigoare. Astfel, transportatorii ucraineni operează cu reglementări simplificate, nu sunt obligați să respecte Pachetul Mobilitate și pot practica prețuri mai mici decât cei din UE. Cele mai afectate sunt companiile poloneze, care pierd teren nu doar pe relația Ucraina-UE, ci și pe rutele către țările AELS (cum ar fi Norvegia și Elveția). În timp ce polonezii au nevoie de autorizații CEMT – considerate scumpe și insuficiente –, ucrainenii beneficiază de condiții preferențiale.
În plus, polonezii se confruntă cu costuri mai ridicate ale forței de muncă și combustibilului. Șoferii polonezi așteaptă adesea săptămâni întregi la graniță cu camioanele încărcate, în timp ce ucrainenii se întorc frecvent cu vehicule goale, evitând timpii morți.
Anul trecut, prin frontiera de est a Poloniei au trecut 1,73 milioane de camioane, dintre care 1,29 milioane au fost direcționate spre Ucraina. Totodată, în Polonia activează peste 2.000 de firme de transport cu capital ucrainean, multe înregistrate în state UE, ceea ce le permite să opereze legal în spațiul european, dar cu costuri reduse.