Președinții grupurilor politice din Parlamentul European au decis ieri să aloce dosarul Vehiculelor Corporative Curate atât Comisiei pentru Mediu, Sănătate Publică și Siguranță Alimentară (ENVI), cât și Comisiei pentru Transport și Turism (TRAN), anulând astfel alocarea provizorie anterioară doar către ENVI.
După publicarea de către Comisia Europeană a propunerii privind Vehiculele Corporative Curate în decembrie, ca parte a pachetului Auto, Parlamentul stabilește acum cadrul pentru examinarea legislativă prin desemnarea comisiilor responsabile.
IRU salută decizia de a implica atât ENVI, cât și TRAN. Deși propunerea este condusă de obiective de mediu, aceasta va avea implicații structurale semnificative pentru ecosistemul transportului rutier și, prin urmare, necesită o analiză echilibrată atât a impacturilor asupra politicilor de mediu, cât și a celor de transport.
Directoarea IRU pentru UE, Raluca Marian, a declarat: „Europa numără aproximativ 35 de milioane de vehicule comerciale ușoare, dintre care multe aparțin IMM-urilor.
Chiar și acolo unde anumiți operatori ar putea intra formal în afara domeniului de aplicare direct al propunerii, efectele în cascadă pe întreg lanțul de aprovizionare și structurile de subcontractare înseamnă că vor fi afectați direct sau indirect. Acest lucru face indispensabilă o examinare specifică sectorului.
Atribuirea provizorie inițială a dosarului exclusiv Comisiei pentru Mediu, Sănătate Publică și Siguranță Alimentară nu reflecta consecințele operaționale profunde ale propunerii asupra afacerilor din transport. Alocarea comună asigură acum că ambiția de mediu este evaluată alături de expertiza în transport și de înțelegerea realităților operaționale din teren.”
Așa cum IRU a subliniat în scrisoarea adresată Președintelui Parlamentului European, deciziile care afectează achizițiile de flote, investițiile în depozite, implementarea infrastructurii de încărcare și modelele de afaceri necesită cunoștințe tehnice specifice transportului. Diversitatea sectorului impune o evaluare atentă a condițiilor favorizante, a fezabilității infrastructurii și a realităților IMM-urilor.
„Condiția fundamentală de bază pentru un rezultat bun este ca problema să fie tratată acolo unde există expertiza. Inițiativa Vehiculelor Corporative Curate este o propunere care ar avea implicații profunde pentru afacerile din transport. Acest lucru nu se poate face fără Comisia pentru Transport și Turism”, a spus Raluca Marian.
„Am dori să ne exprimăm recunoștința față de toți liderii de opinie din Parlament care au contribuit la acest rezultat”, a adăugat ea.
IRU este pregătită să colaboreze îndeaproape pe acest dosar și să furnizeze datele și expertiza sectorială necesară din perspectiva operatorilor de transport rutier din Europa. Rămânem angajați într-un dialog constructiv pentru a ne asigura că măsurile de decarbonizare sunt eficiente, fezabile și aliniate cu realitățile operaționale ale sectorului transporturilor.