IRU a găzduit consorțiul H2Accelerate, în timp ce implementarea camioanelor cu hidrogen în UE trece de la teste la scară mică la implementare timpurie pe piață.
Întâlnirea consorțiului H2Accelerate TRUCKS, desfășurată la sediul IRU din Bruxelles, a reunit producători de camioane, furnizori de hidrogen, operatori de transport și parteneri de cercetare pentru a avansa implementarea vehiculelor grele cu hidrogen în Europa.
Discuțiile s-au concentrat pe pregătirea primelor vehicule pentru operațiuni comerciale mai târziu în acest an (2026) și pe adăugarea a trei noi producători de camioane alături de Volvo Trucks: Scania, Hyliko și Hyundai Hydrogen Mobility.
H2Accelerate TRUCKS colaborează strâns cu inițiativa mai largă H2Accelerate și este susținut de principalii producători de camioane, instituții de cercetare și furnizori de infrastructură energetică. Inițiativa își propune să dezvolte și să implementeze vehicule grele cu emisii zero alimentate cu hidrogen regenerabil.
„Hidrogenul poate juca un rol important în decarbonizarea transportului rutier, oferind mai multe opțiuni operatorilor, deoarece diferite aplicații și profiluri de misiune necesită tehnologii diferite”, a declarat directoarea IRU pentru UE, Raluca Marian.
„Această inițiativă aduce claritate în dezbaterea despre hidrogen. Ea combină vehicule, infrastructură și teste operaționale, oferind operatorilor încrederea necesară pentru a evalua hidrogenul ca parte a strategiilor lor de decarbonizare”, a adăugat ea.
Proiectul este susținut cu aproape 30 de milioane de euro de la Clean Hydrogen Partnership și va pune pe drumurile europene 125 de camioane cu pile de combustie cu hidrogen. Trecerea de la faza de pilot la intrarea timpurie pe piață arată că transportul greu cu hidrogen depășește testele la scară mică.
Implementarea este facilitată de o rețea dedicată de stații de alimentare cu hidrogen. Extinderea este în curs în hub-urile industriale cheie și de-a lungul coridoarelor principale TEN-T – un test critic pentru operațiunile de transport transfrontalier.
Membri IRU, inclusiv Scania și TotalEnergies, sunt implicați în implementare, alături de asociații naționale precum AISÖ din Austria, FIAP din Italia și UNTRR din România. Participarea lor ancorează proiectul în realitatea operațională, de la planificarea rutelor și timpul de realimentare până la analiza rentabilității investițiilor.
IRU continuă să promoveze testarea și inovația bazată pe cercetare, avansând tehnologii noi care susțin decarbonizarea industriei transportului rutier în condiții reale de operare.