Duo-trailerul electric va parcurge inițial un traseu de 90 km de două ori pe zi. Într-o a doua fază, va opera pe un traseu intermodal între Spania și Germania. Ambiția pe termen lung este promovarea operațiunilor transfrontaliere cu vehicule electrice și încurajarea modificărilor legislative care să normalizeze utilizarea duo-trailerelor.
Membrii IRU Sesé și Scania desfășoară o testare cu un duo-trailer electric în Spania, în cadrul proiectului ZEFES, finanțat de UE, dedicat inovațiilor în vehicule cu emisii zero.
În prima fază, duo-trailerul electric va opera pe unul dintre traseele regulate ale Sesé în Spania, acoperind 90 km între Martorell și Maçanet.
Testul își propune să demonstreze eficiența operațională a duo-trailerelor, care pot reduce la jumătate numărul de curse necesare pentru transportul aceleiași cantități de marfă, precum și compatibilitatea lor cu vehiculele cu combustibili alternativi.
Această combinație poate reduce semnificativ emisiile de carbon. Experiența anterioară a Sesé cu duo-trailere a redus emisiile de CO₂ cu până la 30% pe o singură încărcătură. Aceste reduceri pot ajunge până la 90% atunci când se combină cu vehicule cu combustibili alternativi.
ZEFES va evalua performanța vehiculului și reducerile de emisii, precum și adecvarea infrastructurii de încărcare existente și cerințele pentru extinderea la scară largă a acestui tip de operațiuni în viitor.
„Drumul către un transport rutier mai sustenabil implică dezvoltarea unor soluții care să nu compromită capacitatea operațională”, a declarat Héctor Cebrián, șeful Relațiilor Instituționale și Sustenabilitate la Sesé. „Combinarea unor alternative eficiente, precum duo-trailerele, cu o gamă largă de surse de energie disponibile oferă companiilor diferite căi de a-și avansa obiectivele de decarbonizare fără a pierde competitivitatea.”
„Pentru a realiza acest lucru, elemente cheie includ atât impulsul sectorului privat și inițiative precum cea pe care o prezentăm astăzi, cât și un cadru legislativ care să promoveze neutralitatea tehnologică”, a adăugat el.
În paralel, ZEFES examinează extinderea tractoarelor electrice pentru operațiuni transfrontaliere, pentru a stimula adoptarea lor la nivel UE. Proiectul continuă să promoveze revizuirea cadrului legislativ european pentru a facilita utilizarea duo-trailerelor pe întreg continentul și, astfel, pentru a consolida competitivitatea lanțurilor de aprovizionare.
În a doua fază, testul se va extinde la un traseu intermodal între Spania și Germania. Va folosi în mod regulat sistemul de încărcare de mare putere (Megawatt Charging System) din Vilamalla, lângă granița spaniolă.
„Demonstrăm că electrificarea transportului greu nu este o viziune a viitorului, ci o realitate care operează deja pe trasee solicitante precum acesta”, a spus Alex Neri, șeful Sustenabilității la Scania Ibérica. „Obiectivul nostru este să ne susținem clienții precum Sesé în fiecare pas al procesului lor de decarbonizare, integrând soluții electrice care să mențină competitivitatea operațiunilor lor.”
„Acest duo-trailer electric reprezintă un pas important către implementarea vehiculelor grele de marfă cu emisii zero în operațiunile logistice”, a declarat Ben Kraaijenhagen, Coordonator Tehnic ZEFES. „El demonstrează capacitățile operaționale ale vehiculelor grele cu emisii zero și încurajează companiile din logistică și sectorul energetic să investească în infrastructura energetică ce accelerează drumul către transportul cu emisii zero.”
Acest articol a fost publicat inițial de Sesé.
Despre ZEFES Prin demonstrarea aplicațiilor reale ale vehiculelor electrice cu baterie și cu pile de combustibil în întreaga UE, ZEFES acționează ca un catalizator pentru decarbonizarea transportului de marfă pe distanțe lungi. IRU este implicat în proiect de la început, concentrându-se pe identificarea nevoilor de business prin implicarea operatorilor și altor părți interesate din industrie.