IRU salută votul Parlamentului European de a accelera prelungirea scutirilor de taxe de drum pentru vehiculele grele cu emisii zero (HDV) în conformitate cu Directiva Eurovignette. Dacă va fi confirmată, această măsură va prelungi scutirea actuală de la 31 decembrie 2025 până la 30 iunie 2031, oferind certitudine financiară esențială pentru operatorii care investesc în tehnologii pentru vehicule curate.
IRU recunoaște votul Parlamentului de a accelera extinderea scutirilor de taxe pentru vehiculele grele cu emisii zero ca fiind un pas important pentru a sprijini tranziția industriei, dar avertizează că măsurile voluntare nu sunt suficiente pentru a stimula adoptarea pe scară largă a vehiculelor cu emisii zero.
Directorul IRU pentru UE, Raluca Marian, a declarat: „Parlamentul European a transmis un mesaj pozitiv industriei: utilizarea vehiculelor cu emisii zero poate fi stimulată. Prelungirea scutirii oferă certitudine juridică pentru operatorii care iau în considerare faptul că vehiculele cu emisii zero sunt de două până la trei ori mai scumpe decât modelele diesel.
Din păcate, statele membre pot opta în continuare să nu aplice această scutire, iar în cadrul actual, doar câteva au implementat-o. Deci, da, există speranță și claritate juridică, dar încă nu există o coerență la nivelul UE.
Mai mult, pentru a ecologiza flotele din UE, sunt esențiale măsuri mai ample, cum ar fi reinvestirea veniturilor din taxele pe CO₂ direct în transportul rutier, în loc să fie dispersate în bugete generale sau redirecționate către alte moduri de transport, și extinderea sprijinului către alte tehnologii dovedite de decarbonizare, cum ar fi combustibilii neutri din punct de vedere al emisiilor de CO₂.”
IRU solicită Comisiei Europene să propună o revizuire mai cuprinzătoare a Directivei Eurovignette, care să includă:
- Alocarea temporară a veniturilor legate de CO₂: Este esențială o alocare temporară, obligatorie, a tuturor veniturilor din taxele legate de CO₂ pentru a sprijini eforturile de decarbonizare a transportului rutier.
- Evitarea dublei taxări: Odată ce ETSII pentru transportul rutier va intra în vigoare, statele membre ar trebui să fie interzise să impună taxe suplimentare pentru costurile externe legate de CO₂, care riscă să suprasolicite operatorii și să submineze investițiile în tehnologii curate.
- Acoperirea combustibililor neutri din punct de vedere al CO₂: Vehiculele alimentate cu combustibili lichizi și gazoși neutri din punct de vedere al CO₂ ar trebui să beneficieze de reduceri substanțiale sau scutiri de taxe, permițând reduceri imediate și semnificative ale emisiilor de CO₂ prin combustibili curați.
- Facilitarea administrativă: Recunoașterea reciprocă a claselor de emisii de CO₂ în întreaga UE, bazată pe clasificarea statului membru în care este înregistrat vehiculul.
Cu sprijinul Parlamentului obținut, IRU face apel la Consiliul Uniunii Europene să acționeze decisiv și să aprobe prelungirea înainte de sfârșitul anului 2025. Acest lucru va asigura continuitatea scutirilor de taxe și va pune bazele pentru măsuri mai ample și mai eficiente pentru decarbonizarea transportului rutier și implementarea unor reforme mai extinse care să reflecte apelurile de mai sus.