Taxele pe unele autostrăzi italiene au fost majorate anul acesta. Această măsură afectează în special traseele care sunt gestionate de Autostrade per l’Italia (Aspi), cu o lungime totală de aproximativ 2,8 mii km.
Potrivit Ministerului Transporturilor, creșterea medie va fi de 1,8%, ceea ce corespunde ratei inflației planificate pentru anul în curs. Cu toate acestea, această prevedere a fost ajustată diferențiat, ținând cont de criterii economice și de reglementare specifice. Procedând astfel, guvernul s-a angajat să echilibreze nevoia de investiții și întreținere în infrastructură cu sustenabilitatea economică a sistemului.
Creșterea se aplică în principal rutelor operate de Aspi, cu creșteri variabile, dar în general în concordanță cu inflația. Rutele afectate includ A1, care leagă Milano de Napoli, și a înregistrat o creștere de 1,8%. Pe autostrada A3 de la Napoli la Salerno, creșterea este ușor mai mică, la 1,677%. În tronsonul A4 pe tronsonul Milano Fiorenza-Brescia Vest și în tronsonul A7 pe tronsonul Serravalle-Scrivia-West Genova creșterea a fost de 1,8%. Creșteri similare se observă și pe A8 Milano-Laghi între Milano și Varese, pe A8/A26 pe linia Gallarate-Gattico și pe A9 Milano-Laghi care leagă Lainate de granița cu Elveția.
O altă creștere de aceeași sumă a fost înregistrată pe autostrada A10, Autostrada dei Fiori, pe tronsonul Genova-Savona; pe A11, Florence Mare, de la Florența la Pisa Nord și pe A12, atât pe tronsonul Genova-Sestri-Levante, cât și pe tronsonul de la Civitavecchia la Roma. Creșterea de 1,8% va afecta și autostrăzile A13 Bologna-Padova și A14 Adriatica, care circulă de la Bologna la Taranto. A16, Autostrada dei Due Mari, între Napoli de Est și Canosa di Puglia, și A23 Alpe Adria, de la Udine Nord până la granița cu Austria, urmează aceeași tendință.
Autostrada A26, Autostrada dei Trafori, între Genova-Voltri și Innesto SS33, a înregistrat, de asemenea, o creștere de 1,8%, la fel ca ramificația Stroppiana-Santia de pe A26/A4 și Predosa-Bettole di Tortona de pe A26/A7. În cele din urmă, aceeași ajustare afectează A27 în tronsonul dintre A57 și Pian di Vedoia și A30 Caserta-Salerno. În ciuda creșterii medii, ministerul a înghețat tarifele pentru 22 din cei 23 de concesionari de autostrăzi, lăsând taxele neschimbate pe rute importante precum A6 Torino-Savona și A33 Asti-Cuneo.
Creșterile taxelor răspund diferitelor nevoi. În primul rând, inflația planificată a fost elementul determinant în stabilirea noilor tarife. În plus, veniturile generate din ajustări vor fi utilizate pentru finanțarea investițiilor și întreținerii extraordinare necesare pentru a asigura siguranța și eficiența rețelei. Totuși, pentru companiile de transport, creșterea reprezintă o creștere a costurilor, care poate afecta prețurile finale ale mărfurilor. Sectorul logistic, aflat deja sub presiune competitivă, se va confrunta cu noi provocări în gestionarea profiturilor operaționale.
O inovație importantă pentru 2025 va fi adoptarea Decretului Concurenței, o reformă care vizează schimbarea sistemului concesiunilor de autostrăzi din Italia. Durata maximă a concesiunilor va fi limitată la 15 ani, cu obligația de redistribuire prin licitație la sfârșitul perioadei. Traseele vor fi reorganizate pe segmente cu lungimea cuprinsă între 180 și 315 de kilometri pentru a încuraja mai multă competiție. În plus, vor fi introduse criterii uniforme de stabilire a tarifelor.