IRU salută adoptarea de către Parlamentul European a acordului încheiat cu Consiliul privind regulamentul CountEmissionsEU, care stabilește o abordare comună la nivel UE pentru calculul emisiilor în transportul rutier. Acest lucru marchează încheierea efectivă a procesului legislativ.
CountEmissionsEU va introduce o metodă comună de calcul al emisiilor de gaze cu efect de seră, bazată pe un standard global, atât pentru transportul de marfă, cât și pentru cel de pasageri.
Raluca Marian, Director IRU pentru UE, a declarat: „Adoptarea CountEmissions contează deoarece o metodologie comună de măsurare a emisiilor reprezintă fundamentul pentru elaborarea de politici neutre din punct de vedere tehnologic, concurență echitabilă și progrese credibile măsurate spre decarbonizare.”
Textul final confirmă că doar companiile de transport care raportează deja emisiile sau sunt obligate legal să o facă intră sub incidența regulamentului. Se recunoaște faptul că o aplicare obligatorie pentru toate entitățile de transport și hub-uri ar genera costuri și sarcini administrative excesive.
Metodologia de referință este standardul EN ISO 14083:2023, care stabilește reguli și principii globale pentru calculul emisiilor bazat pe o abordare well-to-wheel (de la producerea combustibilului până la utilizare).
Statele membre pot solicita operatorilor mari de transport și hub-uri (care depășesc un prag național de angajați) să utilizeze date primare de emisii pentru serviciile de transport pur interne. Această cerință nu se aplică operațiunilor transfrontaliere, tranzitului sau IMM-urilor. În aceste cazuri, utilizarea datelor secundare rămâne posibilă. Regulamentul permite, de asemenea, reutilizarea datelor de emisii deja aprobate în temeiul altor legislații UE, fără a fi necesară o nouă verificare.
IMM-urile sunt exceptate de la cerința de verificare a datelor pe care le generează, cu excepția cazului în care doresc o dovadă de conformitate cu regulamentul. Comisia Europeană va dezvolta un instrument gratuit de calcul, însoțit de un manual, pentru a sprijini implementarea, în special pentru IMM-uri.
Pentru a îmbunătăți comparabilitatea datelor privind emisiile, Comisia, cu asistența tehnică a Agenției Europene de Mediu, va crea două baze de date la nivel UE care vor defini valori implicite pentru intensitatea emisiilor de gaze cu efect de seră și pentru factorii de emisii ai purtătorilor de energie din transport. Alte seturi de date relevante de la terți pot fi utilizate, sub rezerva unei verificări tehnice a calității la nivel european.
Atunci când datele privind emisiile nu sunt deja conforme cu legislația UE existentă, va fi necesar ca un organism de evaluare a conformității să verifice că datele sunt fiabile, exacte și conforme cu metodologia.
Regulamentul prevede o revizuire la patru ani după începerea aplicării. Această revizuire va evalua sarcina administrativă asupra operatorilor, utilizarea datelor primare și posibilele evoluții viitoare, inclusiv divulgarea obligatorie a emisiilor și extinderea cadrului la alte impacturi de mediu (cum ar fi poluanții atmosferici și emisiile din ciclul de viață al vehiculelor).
„Următorul pas este implementarea”, a spus Raluca Marian. „Ghiduri clare și instrumente practice vor fi importante pentru a sprijini companiile în aplicarea cadrului, astfel încât să nu creeze sarcini administrative.”
IRU va continua să colaboreze cu instituțiile UE pentru a susține o implementare simplă și directă a regulamentului.