Creșterea vertiginoasă a prețurilor la motorină și restrângerea aprovizionării cu combustibil pun operatorii de transport din UE sub presiune imediată și riscă să perturbe lanțurile logistice. IRU face apel la Comisia Europeană să coordoneze urgent un răspuns la nivel UE pentru stabilizarea piețelor de combustibil și asigurarea fluxului continuu al bunurilor.
Într-o scrisoare trimisă președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, IRU prezintă trei acțiuni prioritare pentru a asigura disponibilitatea combustibilului și pentru a sprijini operatorii în contextul perturbării actuale a pieței:
- coordonarea eliberării rezervelor strategice de petrol în toate statele membre ale UE,
- permiterea unei flexibilități temporare privind accizele la combustibili,
- autorizarea unui sprijin țintit de criză pentru companii în cadrul normelor UE privind ajutoarele de stat.
Secretarul General al IRU, Umberto de Pretto, a declarat: „Dacă aprovizionarea cu motorină este perturbată, efectele se vor resimți imediat în rețelele logistice din UE, încetinind lanțurile de aprovizionare și afectând livrarea bunurilor către întreprinderi, magazine și gospodării.
Acțiunea coordonată la nivel UE este esențială pentru stabilizarea piețelor de combustibil, evitarea răspunsurilor naționale fragmentate și asigurarea funcționării în continuare a lanțurilor logistice.”
Perturbările fluxurilor energetice maritime prin Strâmtoarea Ormuz se fac deja simțite în prețurile și condițiile de aprovizionare cu combustibil din întreaga UE.
Cu peste 90% din flota de camioane din UE funcționând cu motorină, orice perturbare a disponibilității combustibilului ar afecta imediat operațiunile de transport de mărfuri și funcționarea lanțurilor de aprovizionare din UE.
Semnele timpurii din partea membrilor IRU indică faptul că disponibilitatea combustibilului se restrânge deja în unele state membre, cu rapoarte privind raționalizarea la nivelul furnizorilor în anumite piețe. În situații de penurie percepută, furnizorii pot prioritiza alte sectoare, cum ar fi uleiul de încălzire, ceea ce ar putea limita disponibilitatea motorinei pentru transportul de mărfuri.
În același timp, răspunsurile naționale încep să diverge, crescând riscul unor măsuri fragmentate care ar putea distorsiona concurența și submina piața unică a UE.
IRU îndeamnă Comisia Europeană să alinieze acțiunea UE cu răspunsul coordonat al Agenției Internaționale pentru Energie privind rezervele strategice de petrol, să încurajeze statele membre să utilizeze flexibilitatea prevăzută în Directiva privind taxarea energiei și să stabilească un cadru temporar de criză care să permită sprijin țintit pentru operatorii de transport.
Prețurile combustibililor reprezintă de obicei aproximativ o treime din costurile operaționale în transportul rutier de mărfuri, în timp ce mulți operatori funcționează cu marje de aproximativ 2%, lăsând puțină capacitate de absorbție a șocurilor bruște de preț.
Fără o acțiune rapidă și coordonată la nivel UE, o perturbare prelungită pe piața combustibililor riscă să împingă IMM-urile din transport în dificultăți financiare, să reducă capacitatea de transport și să destabilizeze sistemele logistice și de mobilitate.