Regulile modernizate privind permisele de conducere și recunoașterea mutuală a suspendărilor de permis intră în vigoare în întreaga UE. Măsurile vizează reducerea numărului de accidente rutiere în UE și diminuarea poverii administrative nejustificate pentru cetățeni și autorități. Doar anul trecut, 19.940 de vieți au fost pierdute pe drumurile din UE. Acest lucru arată progrese constante, dar lente, către obiectivul UE „Vision Zero” de a reduce la jumătate decesele și rănile grave pe drumuri până în 2030 și de a le elimina aproape complet până în 2050.
Noile reguli includ măsuri care s-au dovedit a îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră, inclusiv introducerea unei scheme UE de conducere însoțită pentru șoferii de 17 ani și o perioadă de probă la nivel UE pentru șoferii începători. Recunoașterea mutuală a suspendărilor de permis va asigura că șoferii care comit infracțiuni grave suferă consecințe, indiferent dacă conduceau în țara lor de origine sau în afara ei. În plus, UE introduce permise de conducere digitale UE care pot fi accesate pe telefoane mobile sau alte dispozitive digitale și pot fi utilizate în întreaga UE.
Comisarul pentru Transport Durabil și Turism, Apostolos Tzitzikostas, a declarat: „Astăzi marchează un pas major înainte în modernizarea sistemului nostru de eliberare a permiselor de conducere și în reducerea numărului inacceptabil de decese rutiere în UE. Fiecare viață pierdută pe drumurile noastre este una prea mult. Noile noastre reguli ne vor apropia de „Vision Zero” – zero decese și răni grave pe drumurile UE până în 2050.”
Permise de conducere digitale
Noua Directivă privind permisele de conducere introduce un permis de conducere complet digital, disponibil pe un telefon mobil sau alt dispozitiv digital. Acesta va fi emis în Portofelul de Identitate Digitală al UE. Această inovație va simplifica procedurile administrative pentru cetățeni și autoritățile naționale, făcând înlocuirea, reînnoirea și schimbul de permise semnificativ mai ușoare atunci când se mută între state membre. După o scurtă perioadă de tranziție, permisele de conducere digitale vor fi emise în mod implicit în toate statele membre. Cu toate acestea, permisele de conducere fizice rămân disponibile la cerere, în special pentru cei care nu dețin un smartphone sau preferă sau au nevoie de un document fizic (de exemplu, atunci când călătoresc în țări terțe care nu recunosc permisele digitale).
Scheme de conducere însoțită pentru șoferii de 17 ani
Noua Directivă introduce o schemă de conducere însoțită la nivel UE pentru șoferii de 17 ani ai mașinilor (categoria B). Schemele de conducere însoțită s-au dovedit a îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră. Statele membre vor avea posibilitatea de a introduce o astfel de schemă, în anumite condiții, și pentru șoferii de 17 ani ai camioanelor (categoriile C1, C1E și C), cu recunoaștere mutuală a acestor scheme între statele membre care o aplică. Această măsură reduce „golul școală-roată”, ajutând astfel la atragerea mai multor tineri în profesia de șofer de camion.
Reguli mai stricte pentru șoferii începători
Noua Directivă introduce o perioadă de probă de cel puțin doi ani pentru șoferii începători, în timpul căreia vor fi supuși regulilor și sancțiunilor mai stricte în întreaga UE. Acest lucru este esențial, deoarece, deși șoferii tineri reprezintă doar 8% din toți șoferii de mașini, 2 din 5 coliziuni fatale implică un șofer sau un rider sub 30 de ani.
Verificări mai sistematice ale aptitudinii de a conduce
Aptitudinea de a conduce a titularilor de permise va fi verificată mai sistematic în viitor. Noua Directivă conține mai multe prevederi care vizează stabilirea dacă un șofer este încă (fizic și mental) apt să conducă. Ca minim, șoferii vor fi rugați să completeze o autoevaluare înainte de emiterea unui permis și la fiecare reînnoire a permisului sau să respecte alte sisteme de evaluare proiectate la nivel național.
Protecție mai bună a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor
Pentru a proteja mai bine utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi pietonii, cicliștii și utilizatorii de trotinete electrice și alte dispozitive de micromobilitate, noile reguli ajustează cerințele de formare și testare pentru a pune un accent mai mare pe siguranța acestor grupuri.
Aducerea regulilor de licențiere în linie cu progresele tehnice
Pentru a aduce regulile de licențiere la zi cu progresele tehnice ale vehiculelor și tranziția către vehicule cu zero emisii, noile cerințe de testare vor evalua, de exemplu, cunoștințele și abilitățile legate de sistemele avansate de asistență la conducere și alte tehnologii automate.
Promovarea utilizării vehiculelor cu propulsie alternativă și alte vehicule speciale
Noua Directivă privind Permisele de Conducere permite, de asemenea, conducerea cu un permis de categoria B a vehiculelor cu propulsie alternativă, inclusiv vehicule de urgență, cu o greutate maximă de până la 4,25 tone (în loc de 3,5 tone). Acest lucru ține cont de faptul că vehiculele cu propulsie alternativă sunt adesea mai grele decât cele cu propulsie convențională, de exemplu, din cauza greutății bateriei, și va ajuta astfel la promovarea adoptării lor pe piață, deoarece nu este necesară o categorie superioară de permis pentru a le conduce. Noile reguli vor permite, de asemenea, șoferilor care dețin un permis de categoria B să obțină, după o formare țintită sau un test decis de statul membru, drepturi suplimentare pentru a conduce caravane grele.
Recunoaștere la nivel UE a permiselor UE emise în schimbul permiselor din anumite țări terțe
În prezent, permisele UE emise într-un stat membru UE în schimbul permiselor de conducere originare dintr-o țară terță sunt marcate cu codul „70” și nu trebuie recunoscute de alte state membre dacă titularii lor își stabilesc rezidența acolo. Noua Directivă prevede recunoașterea la nivel UE a permiselor UE emise în schimbul permiselor din anumite țări terțe care au un cadru de siguranță rutieră similar cu cel al UE. Împreună cu statele membre, Comisia va evalua și va decide pe baza țării în cauză care țări terțe vor beneficia de un astfel de tratament.
Permiterea cetățenilor să obțină permisul de conducere în statul membru de cetățenie în anumite condiții
Obținerea permisului de conducere nu ar trebui să fie un examen de limbă. Prin urmare, noile reguli vor permite cetățenilor să obțină permisul de conducere în statul membru de cetățenie în cazul în care statul membru în care locuiesc nu oferă interpretare sau traducere în limba lor (UE), atunci când doresc să obțină primul permis de categoria B (mașină de pasageri).
Recunoaștere mutuală a suspendărilor de permis
Noua Directivă privind suspendările de permis va asigura că șoferii care comit infracțiuni grave într-un stat membru suferă consecințe consistente în întreaga UE. Prin intermediul unui sistem de recunoaștere mutuală, suspendările emise într-un stat membru vor avea acum aplicare în întreaga UE pentru infracțiuni grave, cum ar fi depășirea excesivă a vitezei (50 km/h peste limită), conducerea sub influența alcoolului și provocarea decesului sau a rănilor grave prin conducere imprudentă.
Următorii pași
Noua legislație este acum în vigoare și va deveni aplicabilă în statele membre în patru ani, după transpunerea în legislația națională, cu o excepție pentru regulile privind vehiculele cu propulsie alternativă și conducerea însoțită, care vor deveni aplicabile în doi, respectiv trei ani.
Context
Siguranța rutieră este o problemă societală majoră. În 2024, 19.940 de persoane au fost ucise în accidente rutiere în Uniunea Europeană. UE și-a stabilit obiectivul ambițios „Vision Zero” – zero decese rutiere până în 2050, cu un obiectiv intermediar de reducere a fatalităților cu 50% până în 2030.
Siguranța rutieră este o responsabilitate comună între UE și statele membre. În timp ce autoritățile naționale și locale realizează majoritatea acțiunilor zilnice, UE contribuie cu reguli de siguranță pentru infrastructură și vehicule, precum și pentru testarea și licențierea șoferilor, coordonează cooperarea transfrontalieră între autorități și eforturile de schimb de bune practici și finanțează proiecte de siguranță rutieră.