Comitetul Veniturilor de Stat al Ministerului Finanțelor al Republicii Kazahstan (KGD al Republicii Kazahstan) a furnizat clarificări privind prezentarea informațiilor preliminare electronice (ЭПИ) către organele vamale kazahe și declararea vamală.
De mai bine de 75 de ani de când TIR – singurul sistem global de tranzit – a început să revitalizeze și să conecteze economiile europene, sistemul continuă să evolueze și să se extindă. Acest articol de bilanț al anului analizează cinci dezvoltări cheie din 2025.
Anexat publicăm pentru informare Ghidul de utilizare actualizat al Sistemului de Permise OCEMN (BSEC Permit System). Ghidul a fost elaborat de Secretariatul Permanent al OCEMN, în colaborare cu Uniunea Internațională a Transportatorilor Rutieri (IRU) și Uniunea Asociațiilor Transportatorilor Rutieri din Regiunea Mării Negre (BSEC-URTA), și oferă informații detaliate despre principiile de bază și regulile de utilizare a permiselor OCEMN pentru transportul rutier pe parcursul anului 2026.
După 15 săptămâni de închidere totală, Tunelul Mont Blanc va fi redeschis circulației vineri, 12 decembrie 2025, ora 17:00.
Redeschiderea este condiționată de finalizarea cu succes a peste 800 de teste funcționale și de siguranță efectuate în ultimele săptămâni. Ultima verificare generală, la care participă echipele tunelului, pompierii italieni și francezi, poliția binațională și serviciile de urgență, are loc în dimineața zilei de 12 decembrie.
Transportatorii internaționali se confruntă cu un val de majorări ale taxelor rutiere în Europa, care vor intra în vigoare în 2026, ducând la costuri mai ridicate pentru vehiculele grele. Aceste schimbări includ introducerea sau ajustarea sistemelor de taxare bazate pe kilometri parcurși și emisii, conform Directivei Eurovinietă revizuită. Diferențele mari între state în costurile de tranzit vor afecta rutele principale, accelerând tranziția către tarife ecologice.
Uniunea Europeană introduce Sistemul de Control al Importurilor 2 (ICS2), un cadru menit să sporească siguranța și securitatea în lanțurile de aprovizionare. Acest sistem obligă operatorii economici să colecteze și să transmită date detaliate prin intermediul Declarației Sumare de Intrare (ENS), înainte ca mărfurile să intre în teritoriul UE. Scopul principal este îmbunătățirea controlului importurilor, cu accent pe identificarea rapidă a riscurilor.
Din 2026, camioanele de peste 7,5 t care circulă din Ungaria în România vor avea interzis să mai folosească Drumul Național 42, fiind direcționate către autostrada M4.
