IRU, împreună cu Rețeaua pentru Mobilitate Durabilă, și-au exprimat îngrijorări serioase cu privire la propunerea anunțată a Comisiei Europene de „Ecologizarea flotelor corporative”.
Într-o scrisoare comună adresată comisarului european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, IRU și Rețeaua pentru mobilitate durabilă au cerut reconsiderarea propunerii anunțate de „ecologizarea flotelor corporative”, care ar putea include obiective obligatorii de achiziție pentru vehicule electrice cu baterii. (BEV) și vehicule cu pile de combustibil pe hidrogen (FCV).
Scrisoarea evidențiază riscurile semnificative prezentate de adoptarea unei astfel de legislații, avertizând că aceasta ar putea distorsiona piețele, umfla costurile și încetinește reînnoirea flotei în timp ce amenință lanțurile de aprovizionare. Acesta pledează pentru politici și stimulente care să permită ca mijloace mai eficiente de a impulsiona transformarea durabilă a flotei.
Directorul IRU EU Avocatură, Raluca Marian, a declarat: „Nu există nicio dovadă că mandatele de cumpărare vor accelera ecologizarea. În plus, este de neînțeles modul în care UE poate lua în considerare o astfel de intervenție fără precedent într-o economie de piață liberă, încercând să regleze cererea, mai ales atunci când nu există nici-un eșec demonstrat de piață.”
„Acordul verde a fost adoptat și acum este în faza experimentală. Condițiile favorabile pentru transformarea verde pur și simplu nu sunt încă acolo, iar UE se gândește deja la o măsură intervenționistă, tipică unei economii planificate. Acest lucru este inacceptabil pentru operatorii de transport.”
„Am înțeles că mesajul preşedintei Von der Leyen se referă la creșterea competitivității economiei UE, dar această nouă idee nu se aliniază cu acea viziune.”
O cale condusă de piață către durabilitate
Semnatarii subliniază că eforturile voluntare ale operatorilor de flote, susținute de infrastructură și stimulente fiscale, s-au dovedit deja eficiente.
Impunerea mandatelor BEV (Battery Electric Vehicle) riscă să submineze libertatea pieței și angajamentul Europei față de neutralitatea tehnologică, un principiu consacrat în Orientările politice ale președintei von der Leyen.
Scrisoarea subliniază preocupările cheie, inclusiv:
Distorsiuni ale pieței: mandatele ar putea umfla prețurile BEV, reducând investițiile în flotă. Lacunele de infrastructură: lipsa instalațiilor de încărcare și realimentare și capacitatea insuficientă a rețelei rămân bariere majore. Constrângeri tehnologice: mandatele limitează în mod injust opțiunile la BEV și pilele de combustibil cu hidrogen, neglijând rolul combustibililor regenerabili și cu emisii scăzute de carbon.
Soluții practice pentru flotele verzi
Semnatarii solicită măsuri dovedite, practice și bazate pe piață pentru a accelera ecologizarea flotei corporative, inclusiv:
Extinderea infrastructurii de reîncărcare și realimentare cu ținte obligatorii la nivelul UE. Modernizarea rețelei de electricitate a UE pentru a satisface cererea crescută. Introducerea de stimulente fiscale pentru a face toate tehnologiile ZEV (Zero-Emission Vehicles) mai accesibile. Sprijinirea unei definiții extinse a ZEV-urilor, inclusiv hibride plug-in avansate și vehicule alimentate cu combustibil regenerabil.
Un apel la colaborare
IRU și Rețeaua pentru Mobilitate Durabilă invită factorii de decizie să se angajeze în dialog și să se concentreze pe soluții practice și durabile.
„Prin promovarea condițiilor favorabile potrivite, putem oferi un progres real pentru afaceri, cetățeni și mediu”, a spus Raluca Marian.