Tunelul Mont Blanc, una dintre principalele rute dintre Italia și Franța, intră în perioada de închideri nocturne programate începând cu luna martie, din cauza lucrărilor de mentenanță, modernizare și verificări de siguranță.
Mai multe asociații importante din sectorul transporturilor și logisticii au cerut Comisiei Europene (CE) să inițieze negocieri urgente cu Austria pentru a facilita tranzitul prin Pasul Brenner și a reduce blocajele severe de pe această axă majoră europeană.
Senatul Italiei a aprobat o lege care reglementează schimbul de paleți, susținând propunerea asociațiilor din domeniu pentru un regim bazat pe libera negociere. Noile reglementări se aplică exclusiv paleților interschimbabili standard (EPAL și EUR-UIC) utilizați în Italia, fiind exceptate schimburile cu origini sau destinații străine pentru a evita conflictele cu alte jurisdicții.
Acest conținut este disponibil doar pentru membrii Abonați la Asociația AITA.
Conform informațiilor recente, în Italia autoritățile au clarificat că doar radarele oficiale instalate de Poliția Rutieră sau alte instituții abilitate pot emite amenzi pentru depășirea vitezei. Dispozitivele private sau neautorizate, utilizate de companii sau persoane fizice, nu au valoare legală și nu pot genera sancțiuni oficiale.
La finalul anului trecut, în Italia a fost adoptată Legea nr. 177/2024, care prevede o suspendare temporară a dreptului de a conduce pentru 7 sau 15 zile, în funcție de numărul de puncte de pe permisul de conducere. Aceasta este o pedeapsă operativă, în care identitatea contravenientului este confirmată imediat la fața locului.
Șoferii de camioane se confruntă cu schimbări majore pe rutele de trecere a frontierei dintre Slovenia și Italia. Lucrările de modernizare pe drumul expres H4 din Slovenia, pe tronsonul Razdrto–Vipava, vor bloca complet trecerea vehiculelor de marfă cu masa peste 7,5 tone.
