„Docherii nu lucrează pentru război” – acesta este sloganul sub care docherii din aproximativ 21 de porturi din Marea Mediterană și Europa de Nord au anunțat declanșarea unui protest major pe 6 februarie.
Comisia Europeană recunoaște că actuala limită de ședere de maximum 90 de zile într-o perioadă de 180 de zile creează dificultăți majore pentru șoferii profesioniști din afara spațiului Schengen. Această restricție afectează în mod direct activitatea companiilor de transport rutier, deoarece mulți șoferi trebuie să traverseze frecvent statele membre UE fără a avea intenția de a se stabili permanent pe teritoriul Uniunii.
Președinții grupurilor politice din Parlamentul European au decis ieri să aloce dosarul Vehiculelor Corporative Curate atât Comisiei pentru Mediu, Sănătate Publică și Siguranță Alimentară (ENVI), cât și Comisiei pentru Transport și Turism (TRAN), anulând astfel alocarea provizorie anterioară doar către ENVI.
IRU a reunit factorii de decizie politică și industria pentru a clarifica modul în care se aplică regulile UE privind timpii de conducere și odihnă pe măsură ce flotele electrice se extind.
Republica Federativă a Braziliei a devenit a 79-a parte contractantă la Convenția TIR a Națiunilor Unite. Brazilia s-a alăturat sistemului TIR – unicului sistem global de tranzit.
Această dezvoltare istorică deschide calea către un comerț mai eficient și mai sigur în America de Sud și la nivel global.
Comisia Europeană a propus un regulament privind vehiculele corporative curate, ca parte a eforturilor de decarbonizare a transporturilor și industriei auto. Inițiativa urmărește creșterea ponderii vehiculelor cu emisii zero și scăzute în flotele companiilor mari, prin stabilirea unor ținte minime naționale obligatorii pentru înmatriculările de astfel de vehicule, începând cu anul 2030.
În fața războiului de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei, UE, împreună cu Ucraina și Moldova, a lansat Coridoarele de Solidaritate UE-Ucraina în mai 2022, stabilind noi rute de transport pentru a menține fluxul importurilor și exporturilor Ucrainei prin cale ferată, drumuri și căi navigabile interioare. Astăzi, Coridoarele de Solidaritate UE-Ucraina au devenit o linie vitală pentru economia Ucrainei.
