Noile obligații europene privind datele sociale aduc un nou nivel de complexitate pentru sectorul transportului rutier. Am discutat cu Emilie Marin, Manager de Produse Digitale la Axxès (membru IRU), despre soluțiile care pot ușura viața operatorilor.
Din 2026, regulamentele sociale ale UE obligă vehiculele cu masă totală maximă autorizată peste 3,5 tone să colecteze și să stocheze datele tahografului digital. Regula se aplică întregului sector de transport rutier – nu doar transportului de mărfuri. Serviciile funerare, livrările, construcțiile, mutările, turismul și transportul de persoane sunt toate vizate.
„Multe firme mici încă mai cred că această reglementare se referă doar la transportul de mărfuri. Nu este deloc așa”, atrage atenția Emilie Marin.
Termenele sunt foarte stricte: datele de pe cardul șoferului trebuie descărcate la fiecare 28 de zile, iar datele tahografului la fiecare 90 de zile. Operatorii trebuie să păstreze o arhivă legală timp de un an.
Pentru multe companii mici și mijlocii, acest lucru reprezintă o adevărată povară administrativă. „Trebuie să țină minte termene diferite pentru fiecare șofer și pentru fiecare vehicul. Este o presiune mentală constantă”, explică ea.
Mulți operatori încă folosesc metoda manuală – descarcă datele cu o cheie USB introdusă direct în tahograf. Potrivit clienților Axxès, procesul durează în jur de 30 de minute pe lună per vehicul.
Procesul implică coordonare: vehiculul trebuie să fie disponibil, șoferul să vină cu cardul la birou, iar managerul să introducă cardul într-un cititor și să transfere fișierele. „Pare simplu, dar când repeți operațiunea pentru mai multe vehicule și șoferi, devine consumator de timp și predispus la erori”, spune Emilie Marin. „Dacă scoți cheia USB prea repede, fișierul se poate corupe, iar în caz de control, datele incomplete sau deteriorate pot fi considerate neconforme.”
Reglementarea se extinde. Din 1 iulie, și vehiculele comerciale ușoare de la 2,5 tone care traversează frontierele trebuie echipate cu tahograf și să respecte aceleași obligații.
Pentru multe firme, aceasta înseamnă o provocare nouă. Costul instalării unui tahograf ajunge la aproximativ 1.000 EUR, iar scoaterea vehiculului din circulație pentru instalare înseamnă pierdere de venituri.
„O soluție de descărcare de la distanță conectată direct la tahograf poate simplifica foarte mult situația”, afirmă Emilie Marin. „Soluția noastră se instalează în circa 15 minute, fără a fi nevoie de service sau de competențe tehnice speciale.”
Odată instalat, dispozitivul înregistrează automat activitatea vehiculului și a șoferului. Datele sunt descărcate remote și arhivate pe servere din Europa. Operatorul accesează totul printr-o platformă online, cu user și parolă – fără a instala vreun software suplimentar.
Soluția este concepută special pentru conformitatea cu obligațiile sociale și nu înlocuiește sistemele complete de telematică sau de gestionare a flotei.
Acest lucru este important mai ales pentru operatorii mici, care nu au manageri de flotă dedicați și care preferă instrumente simple.
Riscurile neconformității sunt mari: amenzile încep de la 450 EUR și pot ajunge ușor la 1.000–2.000 EUR sau mai mult per abatere. Cele mai frecvente sancțiuni sunt pentru neintroducerea cardului șoferului în tahograf. La nivel de flotă, aceste amenzi se pot cumula rapid și pot duce chiar la închiderea unor companii.
„Mesajul este clar: nu ignorați această reglementare”, avertizează Emilie Marin.
Deși descărcarea manuală poate funcționa dacă termenele sunt respectate cu strictețe, soluțiile automate de descărcare remote reduc semnificativ sarcina administrativă și riscul de erori.
Pe măsură ce obligațiile privind tahografele se extind la tot mai multe categorii de vehicule, operatorii au nevoie de procese simple, sigure și eficiente.