La Summitul Forumului Internațional al Transporturilor (ITF) 2026 de la Leipzig, Secretarul General al IRU a transmis un mesaj clar miniştrilor şi liderilor din transporturi: lumea a intrat într-o stare de criză permanentă, iar guvernele trebuie să treacă de la discuţii la acţiuni concrete pentru a ajuta sistemele de transport să facă faţă perturbărilor globale tot mai mari.
În cadrul sesiunii ministeriale de astăzi „Pilonii progresului: Guvernanţă, Inovaţie şi Cooperare”, Secretarul General al IRU, Umberto de Pretto, a avertizat că războaiele, dezastrele naturale şi instabilitatea geopolitică exercită o presiune fără precedent asupra reţelelor globale de mobilitate şi logistică.
„În fiecare an vorbim despre crize. Războaiele din Orientul Mijlociu, Europa, Africa şi alte părţi perturbă operaţiunile de transport. Dezastrele naturale distrug infrastructura. Covid a arătat cât de vulnerabil poate fi transportul. În zilele noastre, parcă suntem într-un mod de criză permanentă.”
Totuşi, transportul rutier nu este doar o victimă a instabilităţii. „Transportul este esenţial şi pentru modul în care lumea gestionează crizele.”
Reprezentând o industrie cu peste 3,5 milioane de companii de transport rutier la nivel mondial, Umberto de Pretto a subliniat rolul esenţial al autobuzelor, autocarelor, taxiurilor, furgonetelor şi camioanelor în menţinerea lanţurilor de aprovizionare reziliente şi a serviciilor de mobilitate.
„Noi suntem lipiciul care face să funcţioneze reţelele intermodale. Noi asigurăm prima şi ultima milă.”
Făcând referire la războiul actual din Iran şi la conflictele din Orientul Mijlociu, el a descris cum operatorii de transport rutier ajută populaţiile afectate de război, în timp ce îşi adaptează lanţurile de aprovizionare sub presiune extremă.
„Nu suntem doar afectaţi masiv de criza actuală legată de preţul şi aprovizionarea cu combustibil, ci munca noastră este crucială şi pentru a ajuta persoanele afectate de acest război – de la transportul persoanelor care fug de conflict până la reconfigurarea rutelor de camioane în întregul Orient Mijlociu şi redirecţionarea transporturilor cu bunuri esenţiale.”
Mesajul său central către guverne a fost direct: „Lăsaţi-ne să ne facem treaba. Ajutaţi-ne să fim mai rezilienţi; nu ne împiedicaţi rezilienţa.”
Umberto de Pretto a indicat trei priorităţi care necesită acţiune urgentă: frontierele, birocraţia şi digitalizarea.
Despre frontiere, a cerut utilizarea mai largă a sistemului TIR pentru a permite un transport transfrontalier mai rapid şi mai sigur în perioade de criză. „TIR creşte rezilienţa prin flexibilitate în rutele de tranzit. Când coridoarele tradiţionale sunt perturbate, sistemul absoarbe şocul şi comerţul continuă să circule.”
A dat ca exemplu redirecţionarea rapidă a mărfurilor prin Irak, arătând cum TIR reduce drastic timpii de călătorie (de exemplu, de la Polonia la Dubai de la 24 de zile la doar 10 zile).
Despre birocraţie, a criticat procedurile învechite de vize şi administrative care încetinesc operaţiunile de transport în situaţii de urgenţă. „Vizele pentru şoferi şi procedurile sunt rămase în secolul trecut. Eliminaţi vizele, cel puţin în timp de criză, sau cel puţin faceţi procesele rapide şi eficiente.”
A cerut, de asemenea, accelerarea digitalizării. „Digitalizarea este un cuvânt la modă. Este frumos să vorbim despre AI şi tehnologii noi, dar suntem încă la decenii în urmă la unele dintre cele mai elementare oportunităţi de digitalizare care ar aduce beneficii reale operatorilor.”
De Pretto şi-a exprimat frustrarea faţă de lipsa de implementare a angajamentelor politice repetate privind rezilienţa. „După Covid am vorbit despre ‘a reconstrui mai bine’. Reuşim? Ei bine, nu chiar.”
„Să încetăm să mai vorbim şi să începem să acţionăm”, le-a cerut el miniştrilor. „Ajutaţi-ne să vă ajutăm.”