Ministerul Transporturilor al Republicii Kazahstan a adoptat un ordin menit să îmbunătățească reglementarea transportului de mărfuri periculoase, agabaritice și supraponderale cu transportul rutier.
Documentul are un caracter tehnic și vizează armonizarea legislației cu cerințele Uniunii Economice Eurasiatice (UEE/EAEU) privind masa admisibilă, sarcinile pe axe și dimensiunile mijloacelor de transport, precum și dezvoltarea logisticii de transport între statele membre.
Prin acest ordin au fost aduse modificări și completări la mai multe acte normative în vigoare care reglementează:
- transportul mărfurilor periculoase cu transportul auto;
- organizarea transportului mărfurilor supradimensionate și supraponderale;
- parametrii admisibili ai autovehiculelor.
De asemenea, a fost reglementat suplimentar modul de trecere prin tunelurile de categorie „E” în conformitate cu cerințele ADR (Acordul european privind transportul rutier de mărfuri periculoase). Au fost stabilite restricții privind transportul mărfurilor periculoase prin astfel de tuneluri, iar transportatorii au obligația de a determina din timp rute alternative.
Au fost clarificate condițiile de continuare a deplasării în cazul depășirii parametrilor de masă și gabarit admisibili, inclusiv procedura de plată a taxelor pentru porțiunile deja parcurse și cele viitoare ale rutei.
A fost actualizat mecanismul de acordare a serviciului public de eliberare a autorizațiilor speciale — serviciul se acordă prin portalul „guvernului electronic” la locul de înregistrare a solicitantului.
De asemenea, au fost revizuite termenele de valabilitate ale autorizațiilor:
- până la 45 de zile calendaristice — pentru până la 5 curse;
- până la 90 de zile — pentru 6–10 curse;
- până la 6 luni — pentru un număr mai mare de curse.
Au fost actualizate normele privind sarcina pe osie, luând în considerare distanțele dintre axe și tipurile de roți. A fost introdus conceptul de grup de axe apropiate și modul de distribuire a sarcinii. Sarcinile admisibile pe osie au fost majorate față de cerințele anterioare, în funcție de numărul de roți pe osie, ceea ce permite transportul mărfurilor cu o sarcină mai mare pe osie.
Modificările adoptate vizează creșterea siguranței rutiere, conservarea drumurilor și îmbunătățirea reglementării activității de transport.
Ordinul intră în vigoare la 25 aprilie 2026.