Atacurile asupra infrastructurii energetice critice au împins în sus prețurile globale la petrol și carburanți. Iată cea mai recentă analiză IRU pentru sectorul transportului rutier (situația la 20 martie 2026).
Prețurile la pompă (diesel)
-
Statele Unite: Cea mai mare creștere – +33% de la începutul conflictului. Prețurile diesel au ajuns la niveluri similare cu cele din 2022.
-
Uniunea Europeană: Creștere medie ponderată de +25% (+5 puncte procentuale față de săptămâna trecută). Prețul mediu al dieselului (cu taxe incluse) a ajuns la 2,10 €/litru. Cel mai mic preț: Slovenia – 1,528 €/l Cel mai mare preț: Irlanda – 2,452 €/l Nouă țări au depășit 2 €/litru: Belgia, Danemarca, Finlanda, Franța, Germania, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburg și Olanda. Spania înregistrează cea mai mare creștere din UE: +35%.
Din cauza diferențelor mari de preț, a apărut „turismul cu carburant” la frontiere, cu cozi și penurii locale temporare (nu se așteaptă însă penurii prelungite).
-
Marea Britanie: +17%
-
Elveția: +12%
-
Norvegia: +23%
-
Brazilia: +12% (total +13% de la începutul conflictului)
-
China: +11%
-
India: +5% (guvernele din China și India intervin puternic pentru a controla prețurile)
UE, SUA și Marea Britanie sunt relativ protejate de penurii majore de motorină pe termen mediu, deoarece depind mai puțin de petrolul din Orientul Mijlociu. China și India sunt mult mai vulnerabile.
Prețul Brent
Brent a crescut de la circa 73 USD/baril (27 februarie) la 120 USD (9 martie) și 119 USD (19 martie) – o creștere de aproximativ +65%. De luni, 16 martie, Brent se menține constant peste 100 USD/baril. Volatilitatea a scăzut ușor săptămâna aceasta, dar prețul rămâne foarte sensibil la evoluțiile conflictului. Atacurile asupra instalațiilor din Golful Persic și Iran au împins prețurile în sus. Eliberarea a 400 milioane de barili din rezervele mondiale a temperat creșterea, dar nu a fost suficientă pentru o scădere sustenabilă.
Dacă războiul se prelungește și Brent depășește 150 USD, riscul de inflație va crește puternic (situație apropiată de criza petrolieră din 1973).
Acțiuni guvernamentale
- Unele țări au luat măsuri de reducere a consumului: Pakistanul a închis școlile și a redus programul instituțiilor publice la 4 zile/săptămână.
- Coreea de Sud a introdus pentru prima dată în aproape 30 de ani un plafon al prețurilor la pompă.
- În Europa: Ungaria, Italia și Slovenia au redus temporar accizele. Croația și Slovacia au introdus plafoane de preț. Portugalia a redus acciza, dar efectul pentru operatori a fost anulat parțial.
- Italia va aloca 100 milioane € pentru sprijinirea operatorilor de transport în 2026.
- Franța încearcă să reducă întârzierile la publicarea indexului de preț al carburanților pentru a evita probleme de cash-flow la transportatori.
Gaz natural (CNG/LNG) și AdBlue
Prețurile la CNG și LNG pentru camioane și autobuze au fost până acum mai puțin afectate decât motorina, dar situația se agravează. Prețul de referință TTF (Olanda) a depășit 60 €/MWh pentru prima dată din 2023, după atacurile asupra instalațiilor din Qatar și Iran. Stocurile de gaze în UE sunt foarte scăzute (medie 29%). Germania și Olanda sunt la minime istorice. Prețul AdBlue în Germania a crescut cu +17% de la 27 februarie.
India și Pakistan au introdus restricții severe la consumul de gaz natural.
Concluzia IRU: Prețurile carburanților continuă să urce, iar operatorii de transport rutier sunt puternic afectați. IRU oferă actualizări săptămânale ale prețurilor în peste 65 de țări, inclusiv prognoză pe o săptămână, pentru a ajuta companiile să planifice mai bine.