Un nou sondaj IRU a evaluat pentru prima dată starea actuală a decarbonizării și planurile de investiții viitoare ale operatorilor de transport rutier comercial la nivel global. Deși operatorii integrează din ce în ce mai mult decarbonizarea în strategiile lor, barierele cheie și incertitudinea blochează progresul, în special pentru IMM-uri.
- Peste 70% dintre operatorii de transport rutier sunt îngrijorați de decarbonizare (peste 80% în Europa)
- Costurile ridicate, lipsa infrastructurii și incertitudinea sunt principalele bariere în calea investițiilor
- Totuși, peste 50% plănuiesc investiții în combustibili alternativi în următorii cinci ani, în special în biocombustibili
Noul sondaj anual Green Compact al IRU a constatat că companiile de transport rutier comercial sunt dedicate decarbonizării – adoptând măsuri de eficiență și planificând investiții în combustibili alternativi – dar costurile ridicate ale vehiculelor și energiei, infrastructura limitată și reglementările complexe rămân obstacole semnificative în calea progresului.
Sondajul a analizat așteptările, preocupările și investițiile planificate în materie de decarbonizare ale operatorilor de transport rutier din Australia, Asia Centrală, Europa, Mexic și Turcia. Reflectând structura industriei, 86% dintre respondenți au fost IMM-uri.
Secretarul General al IRU, Umberto de Pretto, a declarat: „Industria transportului rutier este angajată în atingerea neutralității carbonului, dar acest nou sondaj de referință arată că majoritatea operatorilor se luptă să reconcilieze așteptările reglementare și de piață cu costurile inițiale ridicate și lipsa infrastructurii.”
„Dacă nu eliminăm barierele legate de costuri și infrastructură, în special, vehiculele cu combustibili alternativi vor fi aproape imposibil de achiziționat și operat pentru multe companii, în special pentru cele 85% dintre operatorii la nivel global care sunt IMM-uri, punând în pericol angajamentele noastre globale privind emisiile nete zero,” a adăugat el.
Costurile ridicate ale vehiculelor și energiei reprezintă doar o parte a problemei. Majoritatea operatorilor raportează o lipsă de disponibilitate din partea clienților lor de a acoperi costurile suplimentare de capital și de operare prin prețuri de transport mai mari (de exemplu, 67% în Australia și 58% în Europa).
Progresul este, de asemenea, împiedicat de lipsa condițiilor favorabile. În Turcia, 70% dintre operatori raportează dificultăți în instalarea încărcătoarelor la depozite, în timp ce jumătate dintre operatorii din Asia Centrală se confruntă cu provocări în obținerea camioanelor cu combustibili alternativi. În Europa, 60% menționează lipsa infrastructurii publice de reîncărcare.
Reflectând aceste dificultăți practice, 90% dintre operatori plănuiesc în continuare să achiziționeze vehicule diesel noi în viitor. În ceea ce privește alternativele, mai mulți raportează planuri de investiții în biocombustibili decât în orice alt combustibil alternativ, vehiculele electrice fiind pe locul al doilea în ceea ce privește prioritatea investițiilor.
„Acest raport demonstrează ceva ce spunem de mult timp: fără condițiile potrivite, milioane de operatori de transport rutier din întreaga lume nu vor putea să achiziționeze sau să opereze vehicule cu combustibili alternativi,” a spus Umberto de Pretto.
„Guvernele trebuie să acționeze acum pentru a oferi stimulente pentru investiții, pentru a reduce riscurile și pentru a dezvolta infrastructura, astfel încât operatorii să poată lua cele mai bune decizii de investiții pe termen lung pentru a decarboniza eficient, menținând în același timp funcționarea serviciilor vitale de transport rutier,” a adăugat el.
Sondajul a evaluat, de asemenea, eficiența șoferilor, vehiculelor și rețelelor logistice, precum și starea transportului colectiv de pasageri. Raportul complet de 90 de pagini al rezultatelor sondajului include secțiuni despre abordările reglementare actuale și subliniază condițiile favorabile pentru acest sector.