În perioada 7–13 aprilie 2025, forțele de poliție rutieră din peste douăzeci de state europene vor desfășura o amplă campanie de verificare a respectării limitelor de viteză, sub coordonarea rețelei europene Roadpol.
Evenimentul central al campaniei este programat pentru 9 aprilie, când va avea loc „Maratonul de viteză” – 24 de ore de controale intense și simultane pe întregul continent.
Viteza excesivă rămâne principala cauză a accidentelor rutiere mortale în Europa, unde peste 25.000 de persoane își pierd viața anual. Campania își propune să atragă atenția publicului asupra acestui risc major și să contribuie la reducerea numărului de victime prin acțiuni de prevenție, control și educație rutieră.
În cadrul „Maratonului de viteză” din 2024, autoritățile au depistat peste 150.000 de cazuri de încălcare a vitezei într-o singură zi. Mii de permise au fost suspendate pentru depășiri grave, iar șoferii au fost sancționați și informați cu privire la pericolele vitezei. „Viteza, în sine, nu este periculoasă – viteza excesivă este. Limitele există dintr-un motiv. Scopul nostru nu este pedeapsa, ci readucerea siguranței rutiere în prim-planul conștiinței publice”, a declarat Jana Peleskova, ofițer de poliție ceh și președinte al grupului operațional Roadpol.
Ediția din 2025 aduce un accent mai mare pe implicarea comunităților. În Cehia și Estonia, cetățenii au fost încurajați să semnaleze zonele periculoase – cum ar fi intersecții aglomerate sau zone școlare – prin intermediul unor platforme digitale. Această implicare contribuie la direcționarea resurselor de control acolo unde este cel mai necesar. Franța, Irlanda, Serbia, Ungaria, Croația și Luxemburg aplică modele similare.
În teren, polițiștii vor folosi radare mobile, pistoale laser, camere de supraveghere și sisteme automatizate. În 2023, peste 3 milioane de vehicule au fost verificate în 10.000 de locații. Pentru 2025, se preconizează mobilizarea a peste 150.000 de ofițeri și instalarea a zeci de mii de puncte de control.
Operațiunea este parte a proiectului Strider III, cofinanțat de Comisia Europeană, și reprezintă un exemplu de cooperare europeană transfrontalieră în domeniul siguranței rutiere. Problema vitezei depășește granițele naționale, iar soluția necesită un răspuns comun și bine coordonat.