Începând cu 1 iulie 2026, camionetele de marfă (LCV) cu o greutate între 2,5 și 3,5 tone, utilizate în servicii transfrontaliere în UE, vor fi supuse unor noi reglementări complexe. Reguli care până acum se aplicau doar camioanelor grele vor fi extinse și asupra acestor vehicule.
Începând cu 8 septembrie 2025, se vor aplica noi tarife pentru trecerile peste Podul Giurgeni-Vadu Oii și peajul Fetești-Cernavodă.
Elveția se află în plin proces de revizuire a politicii sale de taxare a vehiculelor grele. Autoritățile intenționează ca din 2027 să crească nivelul tarifelor percepute prin sistemul LSVA, iar din 2029 să extindă obligația de plată și asupra camioanelor electrice și pe hidrogen – cu doi ani mai devreme decât era prevăzut inițial. Aceste schimbări vor afecta direct costurile transportatorilor internaționali care traversează Alpii.
Un nou sondaj IRU a evaluat pentru prima dată starea actuală a decarbonizării și planurile de investiții viitoare ale operatorilor de transport rutier comercial la nivel global. Deși operatorii integrează din ce în ce mai mult decarbonizarea în strategiile lor, barierele cheie și incertitudinea blochează progresul, în special pentru IMM-uri.
Agenția Națională Transport Auto anunță obținerea unei cote suplimentare de autorizații de transport din partea Republicii Turcia.
Începând cu anul 2026, Republica Moldova şi Republica Uzbekistan vor anula schimbul de autorizații pentru tranzit și transport rutier bilateral de marfă. Protocolul la Acordul bilateral existent a fost semnat de către părți în cadrul ședinței comisiei mixte moldo-uzbece privind transportul rutier.
Statul Tirol a publicat programul restricțiilor de circulație pentru vehiculele grele care tranzitează Austria din Germania spre Italia pe A12 Inntal Autobahn.
