Transportul rutier internațional își consolidează rolul în comerțul dintre Europa și Asia, pe fondul diversificării rutelor comerciale și al nevoii de alternative la coridoarele tradiționale. Sistemul TIR facilitează dezvoltarea acestor conexiuni, inclusiv prin reluarea unor rute de tranzit prin Irak și Siria.
Potrivit Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU), peste 3.700 de camioane înregistrate în sistemul TIR operează pe mai mult de 120 de rute între China și Europa Centrală și de Est.
Dezvoltarea acestor conexiuni este susținută de intensificarea schimburilor comerciale. Comerțul dintre China și țările Europei Centrale și de Est a atins 161,5 miliarde USD în 2025, înregistrând al zecelea an consecutiv de creștere. În primul semestru din 2026, schimburile comerciale au avansat cu încă 11%, conform datelor prezentate de IRU.
În paralel, se dezvoltă și coridoarele rutiere care conectează Europa și Turcia cu piețele din Orientul Mijlociu. Irakul a devenit operațional în sistemul TIR în aprilie 2025, iar până în septembrie 2026 au fost utilizate peste 5.000 de carnete TIR pentru tranzitul prin această țară.
O evoluție importantă o reprezintă și reluarea operațiunilor TIR prin Siria, în decembrie 2025, care a redeschis o legătură rutieră între Turcia, Iordania și statele din Golf. Potrivit IRU, până în septembrie 2026 au fost utilizate peste 5.000 de carnete TIR pe acest coridor.
Potențialul acestor conexiuni a fost demonstrat în iulie 2026, când un transport rutier de produse alimentare cu temperatură controlată a parcurs aproximativ 8.000 km din Irlanda până în Emiratele Arabe Unite, tranzitând inclusiv România, Bulgaria, Turcia, Siria, Iordania și Arabia Saudită. Transportul a fost realizat în 20 de zile, comparativ cu peste 70 de zile estimate pentru o rută maritimă tradițională comparabilă, conform IRU.
Extinderea coridoarelor TIR poate oferi noi oportunități transportatorilor europeni, inclusiv celor români, prin diversificarea piețelor și reducerea timpilor de tranzit. Totuși, valorificarea acestor rute depinde de infrastructură, procedurile vamale, autorizațiile de transport și condițiile de securitate.
În acest context, dezvoltarea legăturilor rutiere prin Orientul Mijlociu reprezintă o direcție importantă pentru transportul internațional de mărfuri, iar evoluția coridorului TIR prin Siria merită urmărită din perspectiva accesului transportatorilor români la noi piețe.