Acestea sunt în concordanță cu reglementările europene și includ obligativitatea respectării limitelor de timp pentru conducere, interzicerea odihnei săptămânale în cabina vehiculului și folosirea tahografului inteligent la transportul internațional.
Din 26 iulie 2026, Ucraina adoptă o nouă ediție a “Reglementării privind orele de lucru și perioadele de odihnă pentru șoferii de vehicule pe roți” (prin Ordinul nr. 1727 din 12.12.2025 al Ministerului Dezvoltării Comunităților și Teritoriilor, înregistrat la Ministerul Justiției și publicat oficial). Acesta armonizează legislația ucraineană cu normele UE, în special:
- Regulamentul (UE) nr. 561/2006 privind timpii de conducere, pauzele și perioadele de odihnă.
- Directiva 2002/15/CE privind timpul de lucru al persoanelor care efectuează activități mobile de transport rutier.
- Deciziile Comitetului Comun Ucraina–UE privind tahografele inteligente (smart tachographs G2V2).
Principalele schimbări introduse (obligatorii de la 26 iulie 2026):
- Reguli extinse privind timpul de conducere și odihnă se aplică inclusiv șoferilor FOP (persoane fizice autorizate / întreprinzători individuali) care fac transport internațional de pasageri la cerere sau transport internațional cu taxi.
- Timp zilnic de conducere: maxim 9 ore (de două ori pe săptămână până la 10 ore).
- Pauză obligatorie: după 4,5 ore de conducere continuă – minim 45 minute (poate fi împărțită: 15 min + 30 min).
- Odihnă zilnică: minim 11 ore (posibil redusă la 9 ore de până la 3 ori între două odihni săptămânale regulate).
- Interdicție explicită a odihnei săptămânale regulate (45 ore) în cabina vehiculului – similar regulilor UE din Pachetul Mobilitate.
- Tahograf obligatoriu și funcțional pentru monitorizarea activităților.
- Tahograf inteligent (smart tachograph G2V2): obligatoriu pentru transportul internațional cu camioane înmatriculate prima dată în Ucraina după 30 iunie 2026.
Aceste reguli nu se aplică transporturilor forțelor de securitate și apărare, serviciilor de urgență etc.
Este un pas important pentru integrarea Ucrainei în spațiul transport european, mai ales în contextul Acordului de Asociere UE-Ucraina și al eforturilor de aliniere la acquis-ul comunitar în transporturi.